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Snøhetta Para Renovar A Histórica Estação De Detroit Para O Centro De Inovação Da Ford

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Snøhetta Para Renovar A Histórica Estação De Detroit Para O Centro De Inovação Da Ford
Snøhetta Para Renovar A Histórica Estação De Detroit Para O Centro De Inovação Da Ford

Vídeo: Snøhetta Para Renovar A Histórica Estação De Detroit Para O Centro De Inovação Da Ford

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Vídeo: Ford compra e restaura estação centenária e cria espaço de inovação 2024, Março
Anonim
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Snøhetta para renovar a histórica estação de Detroit para o centro de inovação da Ford

A empresa de arquitetura Snøhetta planeja transformar a Michigan Central Station, em Detroit, em um centro de pesquisa para a montadora Ford, com propostas para um "ecossistema colaborativo" de profissionais para desenvolver veículos autônomos.

O projeto do Campus de Corktown envolverá a reforma do prédio histórico, que está em péssimo estado por 30 anos desde que a Amtrak usou pela última vez a estação de trem, bem como instalações próximas para formar um empreendimento de uso misto perto do centro de Detroit.

Abrangendo 500.000 pés quadrados (46.000 metros quadrados), a renovada Estação Central de Michigan abrigará escritórios para a Ford e suas empresas parceiras, bem como áreas públicas.

Os planos também incluem espaços para restaurantes e lojas no térreo, com disposição residencial nos andares superiores.

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"É onde parte de nossa equipe viverá e trabalhará como parte dessa comunidade, junto com os clientes e vizinhos cujas vidas estamos tentando melhorar", disse Jim Hackett, presidente e CEO da Ford.

Todo o Campus de Corktown é estimado em 111 milhões de pés quadrados (111.484 metros quadrados), que a Snøhetta deve liderar como parte do projeto de US $ 1 bilhão de melhorias de capital da Ford.

A Ford planeja implementar o primeiro estudo do City of Tomorrow da empresa em Corktown, com pesquisas focadas em soluções urbanas, infraestrutura, transporte público e veículos inteligentes.

O projeto de Corktown será o centro das equipes de negócios de veículos elétricos e autônomos da Ford. Aqui, a empresa planeja criar uma plataforma aberta "que gerencia o fluxo de informações e transações entre diferentes serviços, para ajudar as cidades a otimizar seus vários modos de transporte", segundo um comunicado.

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"Este será o tipo de campus onde a economia emergente prospera - um ecossistema colaborativo de empresas, educadores, investidores e inovadores", disse Hackett.

O projeto envolverá esforços de preservação para o edifício da estação de estilo Beaux-Arts de 18 andares, que está listado no Registro Nacional de Locais Históricos dos EUA.

Concluída em 1913, a estrutura foi construída pelas empresas Warren & Wetmore e Reed & Stem - ambas responsáveis pelo projeto do Grand Central Terminal em Nova York.

A estação de Detroit foi projetada ao mesmo tempo e tem características semelhantes, incluindo a sua forma e simetria, bem como detalhes como os pilares exteriores, pilastras, portas em arco e janelas.

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No interior, há paredes de mármore e tetos abobadados, lembrando um balneário romano. Um grande salão com colunas dóricas originalmente abrigava uma bilheteria e lojas, enquanto o trem central incluía paredes de tijolos e uma grande clarabóia de cobre.

"A preservação e redesenvolvimento da histórica Michigan Central Station será a peça central do novo campus da Ford no bairro de Corktown, em Detroit", disse um comunicado da Snøhetta, que tem escritórios em Oslo e Nova York.

Apelidado de Motor City, Detroit já foi o centro da indústria automotiva na América. O magnata dos negócios Henry Ford defendeu a produção em massa com a linha de montagem no complexo Ford River Rouge, na vizinha Dearborn, que foi a maior fábrica integrada do mundo quando foi concluída em 1928.

Mas com a perda de empregos que veio com a reestruturação industrial a partir da década de 1970, a região sofreu um grave declínio econômico e populacional, deixando grande parte de sua arquitetura e infraestrutura abandonadas. No entanto, um esforço para regenerar a cidade nos últimos anos parece estar mudando sua sorte.

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A Estação Central de Michigan foi fechada desde que a Amtrak deixou de prestar serviços em janeiro de 1988, e desde então caiu em desuso

Os líderes da Ford acreditam que podem ajudar nos esforços de revitalização com o projeto Campus de Corktown, que deve ser concluído em 2022.

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